Pistões com Tratamento Anti-Atrito nas Saias
Olá, para quem é “curioso” e quer saber mais sobre pistões,
suas características, atributos e utilização, eu gostaria de compartilhar
acerca do tratamento “Anti-Atrito” nas saias dos mesmos e alguns de seus
tipos/denominações e características.
Existem alguns “tipos” de tratamento “Anti-Atrito” nas saias
dos pistões, mas eu gostaria de me concentrar nos mais modernos como o “MOS2” e
o “Armor Glide”, este último “exclusivo” da Wiseco, líder mundial na fabricação
de Pistões de Alumínio Forjado de Alta Performance.
O tipo denominado como “MOS2”, é um tratamento de tecnologia
mais moderna já que tem como característica a sua aplicação especificamente nas
áreas que “interessam” e diferentemente de “outros” já mais ultrapassados que
acabam sendo aplicados “também” (além das saias) em áreas que não interessam e
que podem, de certa forma ser comprometedor como, por exemplo, quando aplicados
em canaletas e/ou orifícios dos pinos do pistão.
O tipo “MOS2” (aplicado nos pistões SKT), assim como a
grande maioria de tratamento “Anti-Atrito” permanece aderido às saias durante o
período “crítico” de amaciamento do motor, “desaparecendo” em geral com o tempo
correspondente.
O tipo “Armor Glide” da Wiseco tem a característica
“exclusiva” de permanecer aderido às superfícies das saias do pistão durante o
período de vida útil típica do pistão, salvo é claro, quando de travamento e/ou
atritos excessivos causados por mau funcionamento do motor.
Alguns aspectos a serem considerados acerca dos pistões com
tratamento Anti-Atrito nas saias tem a ver com o correto ajuste “técnico” dos
mesmos para com a camisa do cilindro correspondente.
Em geral, os referido tratamentos possuem uma determinada
espessura (algo que pode variar em torno de aprox. 0,01 e 0,02mm) e que deverá
ser considerada quando do ajuste (retífica/brunimento) do pistão com a camisa
do cilindro, ou seja, a mencionada “espessura” deverá ser subtraída da
tolerância (folga) sugerida pelo fabricante do mesmo ou aquela determinada pelo
preparador em motores com características de alta performance e/ou aplicações
específicas, como por exemplo em
competições, quando folgas adicionais podem/devem ser aplicadas.
Além dos próprios benefícios dos referidos tratamentos que,
por agirem como um “lubrificante”, permitem a aplicação de tolerâncias (folga)
mais “justas” e consequentemente, resultados melhorados de amaciamento do motor/assentamento
das partes, maior vedação dos gases, performance e vida útil, podemos citar a seguir, algumas das características do tratamento anti-atrito
“Armor Glide”, mencionadas pela Wiseco;
• Menor atrito aumenta a eficiência dos pistões e contribui
para o aumento de potência.
• O tratamento anti-atrito “Armor Glide” de fato compensa a
dilatação térmica desforme do diâmetro do pistão, criando um perfil perfeito
para a máxima potência e vedação do cilindro.
• O tratamento anti-atrito “Armor Glide” das saias dos
pistões é aplicado somente onde “interessa” de maneira que não haja
inconsistência de espessura ou indesejado excesso de aplicação para dento de
áreas funcionais do pistão.
• O processo computadorizado de aplicação “Armor Glide” dos pistões
permite um tratamento anti-atrito extremamente consistente e uniforme que
“acompanha” o perfil das saias do pistão.
•O “tempo” dos processos de aplicação do tratamento
anti-atrito “Armor Glide” nas saias dos pistões são rigorosamente controlados
de maneira que não haja compromisso com a matéria prima do pistão, seu
tratamento térmico ou geometria. Estes “tempos” também proporcionam a mais alta
qualidade em características de espessura e aderência do tratamento anti-atrito
“Armor Glide” nas saias dos pistões.
Atenciosamente,